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Dal 3 aprile 2026 si rinnova la documentazione relativa all'idoneità delle operazioni ed alle sostanze pericolose coinvolte, che devono possedere gli armatori delle navi italiane destinate alla rottamazione negli impianti di riciclaggio situati nel territorio dell'Unione europea.

La Commissione europea affida all'Ufficio antifrode dell'Unione i compiti ispettivi sui movimenti transfrontalieri dei rifiuti di natura complessa che potrebbero nascondere attività illegali.

Sarà la Commissione europea e non più il singolo Stato ad individuare le grandi imprese che usano materie prime critiche e indicare alle aziende che misure adottare per evitare che ci siano interruzioni nella acquisizione tramite i propri fornitori dei preziosi materiali.

Sono stati modificati dall'Unione europea i moduli che il comandante della nave e il gestore dell'impianto portuale di raccolta devono usare per il conferimento e l'avvenuto ricevimento dei rifiuti del natante.

I nuovi veicoli progettati nell'Unione europea dovranno contenere una percentuale obbligatoria di plastica riciclata, secondo la proposta legislativa sulla quale è stato raggiunto l'accordo tra le Istituzioni Ue.

Ancora molti gli Stati membri che faticano a raggiungere gli obiettivi di "circolarità" imposti dall'Ue, anche a causa di un numero insufficiente di impianti per il riciclaggio dei rifiuti e dei costi troppo alti di quelli esistenti.

Pubblicata la nuova direttiva Ue sulla gestione dei rifiuti tessili e di quelli organici che introduce nuovi e più stringenti obblighi per gli operatori dei settori coinvolti.

Si applica dal 9 dicembre 2026 l'aggiornamento dell'Elenco europeo dei rifiuti (Eer) che tiene conto delle nuove sostanze chimiche contenute nelle batterie e punta a migliorare individuazione e classificazione dei relativi flussi di rifiuti.

L'Ue ha riformulato le regole per l'import dei sottoprodotti di origine animale (Soa) da parte delle imprese, sia allargando l'elenco dei beni di cui è vietato l'ingresso sia rivedendo i Paesi da cui si può importare.

In vista dell'obbligo per le aziende dal 21/5/2026 di inoltro per via telematica delle documentazioni sulle spedizioni di rifiuti l'Ue ha approvato le regole tecniche per l'interscambio dei dati tra la futura piattaforma centrale Ue e i software delle imprese.